為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常采用渦輪增壓，其實(shí)要了解這個(gè)問(wèn)題，只要了解了柴油和qi油兩種燃料的特性后自然而然就能得出結(jié)論了，福建圓柱蝸桿，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是蝸輪蝸桿發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸風(fēng)，它的壓縮比都要比qi油發(fā)動(dòng)機(jī)高很多。

通常qi油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大概是10左右，即使是FSI稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)其壓縮比也只能接近11，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比通常在19，高的甚至超過(guò)20，究其原因是柴油具有比qi油更好的抗爆性，也就是說(shuō)柴油比qi油更加難以點(diǎn)燃，燃燒速度也比qi油慢很多，所以性質(zhì)更加穩(wěn)定，那么就需要更高的壓縮比讓柴油在高壓的環(huán)境中被壓燃。

另外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式也與qi油發(fā)動(dòng)機(jī)有很大差別，qi油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料往往被噴射到進(jìn)氣歧管當(dāng)中的，也就是說(shuō)吸入氣缸內(nèi)的已經(jīng)是混合氣了，如果此時(shí)氣缸內(nèi)溫度壓力過(guò)大就很容易讓混合氣提前燃燒，采用發(fā)動(dòng)機(jī)往往都是高壓噴射式的。

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